Publicación estadística del 27 de octubre; accidentes de 2025.
Eurostat informa el 27 de octubre de 22 fallecidos en accidentes marítimos de 2025 con buques registrados en la UE, en cualquier parte del mundo. Son siete más que en 2024. El alcance importa tanto como el número: no es el total de todas las muertes ocurridas en los mares europeos. Balance publicado por Eurostat.
El mismo comunicado recoge por separado otras tres muertes en aguas territoriales de la UE con barcos registrados fuera de ella. Son dos ámbitos distintos: uno sigue el registro del buque y otro el lugar del accidente. Mezclarlos bajo un titular sobre “todos los accidentes europeos” cambiaría el significado de la estadística.
Un barco de pasajeros no implica una víctima pasajera
La distribución por tipo de embarcación y la condición de las víctimas responden a preguntas diferentes:
| Por tipo de buque | Fallecidos | Por condición de la víctima | Fallecidos |
|---|---|---|---|
| Carga | 8 | Tripulantes | 19 |
| Pesca | 8 | Pasajeros | 0 |
| Pasajeros | 2 | Otras personas | 3 |
| Recreo | 2 | Las columnas describen clasificaciones distintas. | |
| Servicio | 2 | No relacionan víctimas fila a fila. | |
Así, las dos muertes vinculadas a buques de pasajeros no significan dos pasajeros fallecidos. La clasificación por condición registra cero pasajeros entre esas 22 víctimas. Leer bien esa diferencia evita convertir un dato laboral o de otro tipo en una afirmación incorrecta sobre viajeros.
Un aumento del recuento no calcula el riesgo de tu viaje
Las 22 muertes de 2025 están por debajo del promedio de 27 al año del periodo 2021–2025. Ambas comparaciones pueden ser ciertas: un año puede empeorar respecto al anterior y quedar por debajo de una media de cinco años.
Para estimar un riesgo por viaje haría falta un denominador compatible: viajes, personas expuestas u horas de navegación, por ejemplo. El recuento publicado no permite calcular por sí solo la probabilidad individual de un accidente ni comparar de forma justa barcos de carga y ferris.
La metodología de Eurostat utiliza información de accidentes comunicada a la Agencia Europea de Seguridad Marítima por organismos nacionales de investigación. Su cobertura tiene definiciones específicas, entre ellas la de los pesqueros de más de quince metros; no debe confundirse con un registro universal de toda muerte en el mar.
Fuentes
Elaboración con asistencia de IA. Fuentes y criterios editoriales disponibles en los enlaces del artículo.